La bicicleta eléctrica todoterreno Fat Tire con suspensión total cuenta con un motor de 750 W, batería de 48 V y 18 Ah, marco de aluminio 6061 reforzado y suspensión delantera y trasera. También incluye neumáticos gruesos 20 × 4.0, componentes de transmisión Shimano, frenos de disco engrosados y un faro LED con bocina.
El Bicicleta eléctrica todoterreno con neumáticos gruesos y suspensión total combina un bastidor de aleación de aluminio 6061 reforzado, un sistema de propulsión eléctrica de 48V 750W, suspensión delantera y trasera, componentes de transmisión Shimano, neumáticos gruesos 20 × 4.0 y frenos de disco engrosados.
A diferencia de una bicicleta eléctrica de suspensión única que se basa principalmente en la horquilla delantera, este modelo utiliza suspensión en ambos extremos de la bicicleta. La horquilla delantera bloqueable gestiona el movimiento desde la rueda delantera, mientras que la suspensión trasera ayuda a reducir la vibración transferida a través del cuadro trasero y el área del asiento.
Una batería de 48 V y 18 Ah, un controlador sin escobillas de 12 tubos, un instrumento digital con cinco configuraciones eléctricas y una transmisión mecánica Shimano completan la configuración principal. El resultado es una bicicleta eléctrica con neumáticos gruesos claramente diferenciada desarrollada para compradores que valoran una mayor potencia del motor, una estructura de suspensión más completa y controles de conducción flexibles.
La bicicleta está propulsada por un motor de buje de radios de alta velocidad de 48 V y 750 W.
El motor está integrado en el conjunto de la rueda y funciona con la batería de 48 V, el controlador sin escobillas y el tablero digital. Esto crea un sistema de propulsión eléctrica coordinado sin requerir una estructura de transmisión de motor externa separada.
La configuración eléctrica confirmada incluye:
El sistema de suspensión total es la característica principal que separa a este modelo de una bicicleta eléctrica con neumáticos gruesos con suspensión delantera únicamente.
Un modelo de suspensión delantera convencional utiliza una horquilla que absorbe los impactos en la parte delantera manteniendo un marco trasero rígido. Maneja principalmente el movimiento que ingresa a través de la rueda delantera y el área del manillar.
La bicicleta eléctrica todoterreno Fat Tire con suspensión total añade una estructura de suspensión trasera. Esto permite que las secciones delantera y trasera respondan por separado cuando las ruedas pasan sobre superficies irregulares.
Su disposición de suspensión consta de:
Esto crea una configuración de suspensión más completa que una bicicleta eléctrica estándar de cola dura o de suspensión única.
La distinción entre los dos modelos no se limita a la apariencia. La posición de la suspensión cambia la forma en que se transfiere el movimiento de las ruedas a través de la bicicleta.
| Característica | Bicicleta eléctrica con suspensión delantera | Bicicleta eléctrica con suspensión total |
|---|---|---|
| Suspensión delantera | Incluido | Incluido |
| Suspensión trasera | No incluido | Incluido |
| Marco trasero | Rígido | Soportado por suspensión |
| Absorción de golpes | Principalmente al frente | En la parte delantera y trasera |
| Posicionamiento principal del producto | Configuración de suspensión más sencilla | Configuración de suspensión más completa |
En un modelo de suspensión delantera, el movimiento de la rueda trasera se transfiere más directamente a través del bastidor trasero rígido.
En el modelo de suspensión total, la estructura trasera puede responder a través del componente de suspensión. Esto ayuda a reducir la transferencia directa de vibración hacia el marco y el área de asientos.
La horquilla delantera responde al movimiento de la rueda delantera, mientras que la suspensión trasera gestiona el movimiento que entra por la rueda trasera.
Dividir la función de absorción de impactos entre ambos extremos le da a la bicicleta un diseño de suspensión más completo.
Una estructura trasera rígida transfiere el movimiento de las ruedas traseras más directamente hacia el bastidor y el asiento.
La suspensión trasera permite un movimiento controlado dentro de la parte trasera de la bicicleta, ayudando a reducir la cantidad de vibración transferida directamente al ciclista.
Para distribuidores e importadores, la suspensión total ofrece una distinción inmediatamente reconocible de los modelos de especificaciones más bajas.
Esta diferencia se puede resaltar en:
Los neumáticos y la suspensión gruesos realizan diferentes funciones.
Los neumáticos crean el punto de contacto entre la bicicleta y la superficie, mientras que la suspensión controla el movimiento entre las ruedas y el cuadro. La combinación de neumáticos anchos con suspensión delantera y trasera crea una estructura más completa para manejar superficies de carreteras cambiantes.
La rueda delantera está sostenida por una horquilla amortiguadora engrosada y bloqueable.
La horquilla conecta la rueda delantera con el manillar, el sistema de dirección y el bastidor principal. Responde cuando el neumático delantero pasa por tramos irregulares de la carretera.
Su estructura bloqueable permite ajustar la configuración de la suspensión delantera según los requisitos de conducción. La suspensión puede permanecer activa cuando se requiere absorción de impactos, mientras que la función de bloqueo proporciona una configuración frontal más firme.
La horquilla delantera funciona junto con la suspensión trasera para formar el sistema completo de suspensión total.
La suspensión trasera es la característica central que distingue a este modelo de una bicicleta eléctrica con neumáticos gruesos de suspensión única.
En lugar de utilizar un cuadro trasero completamente rígido, la bicicleta incluye una estructura de suspensión que permite un movimiento controlado alrededor del área de la rueda trasera.
La suspensión trasera está integrada con:
El bastidor principal está fabricado con aleación de aluminio 6061 reforzada.
Soporta el motor, la batería, el controlador, los componentes de la suspensión, la transmisión Shimano, los frenos, las ruedas y los puntos de contacto del conductor dentro de una estructura integrada.
Un marco de suspensión total debe acomodar un movimiento controlado en la sección trasera mientras se mantiene la alineación de la rueda trasera, la cadena, el desviador, la rueda libre y el área de asientos.
Por tanto, el marco de aluminio reforzado cumple dos funciones importantes:
El diseño del bastidor compacto se combina con el formato de rueda de neumático grueso de 20 pulgadas.
La bicicleta eléctrica todoterreno con neumáticos gruesos y suspensión total utiliza una batería de 48 V y 18 Ah.
La batería suministra energía a:
El voltaje de la batería coincide con las especificaciones del controlador y del motor de 48 V.
Un controlador sin escobillas de 48 V y 12 tubos gestiona la entrega de energía entre la batería y el motor.
Regula la respuesta del motor de 750W según la configuración seleccionada a través del instrumento digital. El controlador forma parte del sistema eléctrico de 48V correspondiente.
La relación eléctrica primaria es:
Este sistema coordinado admite cinco configuraciones eléctricas disponibles.
La zona del manillar incluye un instrumento digital con ajuste de velocidad o asistencia de cinco niveles.
La pantalla proporciona una interfaz centralizada para el sistema eléctrico. Los pasajeros pueden seleccionar entre cinco configuraciones disponibles según sus requisitos operativos.
Los ajustes eléctricos son diferentes a los de los engranajes mecánicos Shimano.
El instrumento digital cambia el nivel de funcionamiento del motor seleccionado a través del controlador sin escobillas.
La transmisión Shimano cambia la relación mecánica entre el pedaleo y la rotación de las ruedas traseras.
De este modo, el conductor puede seleccionar de forma independiente un nivel de asistencia eléctrica y una marcha mecánica.
La bicicleta utiliza una transmisión Shimano para el ajuste mecánico de engranajes.
Los componentes de Shimano confirmados incluyen:
Estos componentes trabajan junto con la cadena y la rueda trasera para proporcionar cambios mecánicos.
La transmisión Shimano complementa el sistema de asistencia eléctrica en lugar de reemplazarlo. Los ajustes eléctricos controlan la respuesta del motor, mientras que los engranajes mecánicos controlan la resistencia del pedaleo y el funcionamiento del tren motriz.
La palanca de cambios del gatillo Shimano TX30 se instala al alcance de la mano del conductor.
Permite cambiar los engranajes mecánicos desde la zona del manillar. El mecanismo estilo gatillo acciona el desviador trasero a través del sistema de cambio.
La palanca de cambios se combina con el cambio trasero Shimano TZ500 y la rueda libre TZ5007.
El desviador trasero de posicionamiento Shimano TZ500 mueve la cadena entre los piñones traseros disponibles.
Responde a la entrada de la palanca de cambios TX30 y forma el principal componente móvil de la transmisión mecánica.
La alineación correcta, la tensión de la cadena y el ajuste del cable ayudan a mantener un rendimiento de cambios constante.
La bicicleta está equipada con rueda libre Shimano TZ5007.
La rueda libre proporciona múltiples posiciones de piñón trasero para la selección mecánica de marchas. Funciona junto con la palanca de cambios del gatillo, el desviador trasero y la cadena.
La bicicleta utiliza neumáticos 20 × 4.0 diseñados para bicicletas eléctricas de litio.
El perfil de 4,0 pulgadas de ancho le da a la bicicleta una estructura de ruedas más amplia que las bicicletas convencionales de neumáticos estrechos. También crea la apariencia reconocible asociada con las bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos.
El diámetro de la rueda de 20 pulgadas respalda un diseño de cuadro relativamente compacto, mientras que el perfil ancho del neumático le da a la bicicleta una postura más sustancial.
Los neumáticos funcionan junto con el sistema de suspensión:
Los neumáticos anchos y la suspensión total deben presentarse como características complementarias y no idénticas.
Los neumáticos gruesos influyen en el área de contacto de la bicicleta y en la respuesta inicial a las superficies cambiantes. La suspensión gestiona el movimiento transferido desde los conjuntos de ruedas hacia el cuadro.
La bicicleta eléctrica todoterreno con neumáticos gruesos y suspensión total combina:
Esta estructura combinada es una de las principales ventajas del producto del modelo sobre una bicicleta eléctrica básica con neumáticos gruesos y suspensión delantera.
La bicicleta está equipada con frenos de disco engrosados diseñados para bicicletas eléctricas de litio.
Los frenos de disco utilizan un sistema de rotor y pinza para aplicar fuerza de frenado en la rueda. El sistema de frenos se combina con neumáticos anchos, motor de 750W, bastidor reforzado y componentes eléctricos.
El conjunto de iluminación frontal combina un foco de rejilla LED con una bocina integrada.
La luz LED proporciona iluminación delantera, mientras que la bocina proporciona una función de señalización audible. La integración de estas dos funciones en un conjunto montado en la parte delantera ayuda a mantener organizados el manillar y el área del marco.
El foco de atención estilo parrilla también complementa los neumáticos anchos y el importante diseño del bastidor con suspensión total.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Bicicleta eléctrica todoterreno con neumáticos gruesos y suspensión total |
| Marco | Marco de aleación de aluminio 6061 reforzado |
| Suspensión | Suspensión total delantera y trasera |
| Horquilla delantera | Horquilla amortiguadora engrosada y bloqueable |
| Motor | Motor de cubo de radios de alta velocidad de 48V y 750W |
| Controlador | Controlador sin escobillas de 48V y 12 tubos |
| Batería | 48V 18Ah |
| Panel de control | Instrumento digital con ajuste de cinco niveles |
| Palanca de cambio | Palanca de cambios con gatillo Shimano TX30 |
| Desviador trasero | Desviador trasero de posicionamiento Shimano TZ500 |
| Rueda libre | Shimano TZ5007 |
| Neumático | Neumático 20 × 4.0 para bicicletas eléctricas |
| Freno | Freno de disco engrosado |
| Faro | Foco de rejilla LED con bocina integrada |
El equipo confirmado incluye:
Este modelo se puede colocar encima de una bicicleta eléctrica básica con neumáticos gruesos y suspensión delantera.
Sus principales características diferenciadoras son el motor mejorado de 750W y el bastidor de suspensión total. Estas características brindan a los compradores razones claras para distinguirlo de una versión de 500W o de suspensión delantera únicamente.
Los puntos de venta recomendados incluyen:
La bicicleta eléctrica todoterreno Fat Tire con suspensión total combina un sistema de propulsión eléctrica de 750 W con una estructura de suspensión que responde tanto en la parte delantera como en la trasera.
Su cuadro de aluminio reforzado 6061, batería de 48V 18Ah, transmisión Shimano, instrumento digital, neumáticos anchos y frenos de disco engrosados crean una configuración completa y claramente definida.
La horquilla delantera bloqueable y la suspensión trasera son las principales características que separan a este modelo de las alternativas de suspensión única. Junto con los neumáticos 20 × 4.0 y el motor 750W, establecen la bicicleta como una opción de mayor especificación dentro de la gama de productos de bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos.
Aceleración suave con potencia de salida estable para diferentes condiciones de la carretera.
Batería de litio confiable que ofrece una distancia de conducción prolongada.
Marco de aluminio de alta resistencia diseñado para mayor durabilidad.
El sistema de absorción de impactos y el diseño ergonómico mejoran el confort de conducción.
Velocidad en tiempo real, nivel de batería, kilometraje y modo de conducción.
Los componentes confiables reducen los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad.
