Full-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike dilengkapi motor 750W, baterai 48V 18Ah, rangka aluminium 6061 yang diperkuat, dan suspensi depan dan belakang. Ini juga termasuk ban gemuk 20 × 4,0, komponen transmisi Shimano, rem cakram yang menebal, dan lampu depan LED dengan tanduk.
The Full-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike menggabungkan bingkai paduan aluminium 6061 yang diperkuat, sistem penggerak listrik 48V 750W, suspensi depan dan belakang, komponen transmisi Shimano, ban 20 × 4,0 lemak, dan rem cakram yang menebal.
Tidak seperti sepeda listrik bersuspensi tunggal yang terutama mengandalkan garpu depan, model ini menggunakan suspensi di kedua ujung sepeda. Garpu depan yang dapat dikunci mengatur pergerakan dari roda depan, sedangkan suspensi belakang membantu mengurangi getaran yang ditransfer melalui rangka belakang dan area kursi.
Baterai 48V 18Ah, pengontrol brushless 12 tabung, instrumen digital dengan lima pengaturan listrik, dan transmisi mekanis Shimano melengkapi konfigurasi utama. Hasilnya adalah e-bike ban gemuk yang dibedakan dengan jelas yang dikembangkan untuk pembeli yang menghargai tenaga motor yang lebih kuat, struktur suspensi yang lebih lengkap, dan kontrol berkendara yang fleksibel.
Sepeda ini didukung oleh motor hub spoke berkecepatan tinggi 48V 750W.
Motor diintegrasikan ke dalam rakitan roda dan bekerja dengan baterai 48V, pengontrol tanpa sikat, dan dasbor digital. Ini menciptakan sistem penggerak listrik terkoordinasi tanpa memerlukan struktur transmisi motor eksternal yang terpisah.
Konfigurasi listrik yang dikonfirmasi meliputi:
Sistem suspensi penuh adalah fitur utama yang memisahkan model ini dari sepeda listrik ban gemuk khusus suspensi depan.
Model suspensi depan konvensional menggunakan garpu penyerap goncangan di bagian depan sambil mempertahankan rangka belakang yang kaku. Ini terutama mengelola gerakan yang masuk melalui roda depan dan area stang.
The Full-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike menambahkan struktur suspensi belakang. Hal ini memungkinkan bagian depan dan belakang untuk merespon secara terpisah ketika roda melewati permukaan yang tidak rata.
Tata letak suspensinya terdiri dari:
Hal ini menciptakan konfigurasi suspensi yang lebih lengkap dibandingkan e-bike hardtail atau suspensi tunggal standar.
Perbedaan antara kedua model tidak terbatas pada penampilan. Posisi suspensi mengubah bagaimana gerakan dari roda ditransfer melalui sepeda.
| Fitur | E-Bike Suspensi Depan | Sepeda Elektronik Suspensi Penuh |
|---|---|---|
| Suspensi depan | Termasuk | Termasuk |
| Suspensi belakang | Tidak termasuk | Termasuk |
| Bingkai belakang | Kaku | Didukung suspensi |
| Penyerapan shock | Utamanya di depan | Di depan dan belakang |
| Positioning produk utama | Konfigurasi suspensi yang lebih sederhana | Konfigurasi suspensi yang lebih lengkap |
Pada model suspensi depan, pergerakan dari roda belakang ditransfer lebih langsung melalui rangka belakang yang kaku.
Pada model full-suspension, struktur belakang dapat merespon melalui komponen suspensi. Ini membantu mengurangi transfer langsung getaran ke arah bingkai dan area tempat duduk.
Garpu depan merespon gerakan dari roda depan, sedangkan suspensi belakang mengatur gerakan masuk melalui roda belakang.
Membagi fungsi penyerap goncangan di antara kedua ujungnya memberi sepeda tata letak suspensi yang lebih lengkap.
Struktur belakang yang kaku memindahkan pergerakan roda belakang lebih langsung ke arah rangka dan tempat duduk.
Suspensi belakang memungkinkan gerakan terkontrol di bagian belakang sepeda, membantu mengurangi jumlah getaran yang ditransfer langsung ke pengendara.
Bagi distributor dan importir, suspensi penuh memberikan perbedaan yang langsung dapat dikenali dari model dengan spesifikasi lebih rendah.
Perbedaan ini dapat disorot dalam:
Ban gemuk dan suspensi melakukan fungsi yang berbeda.
Ban menciptakan titik kontak antara sepeda dan permukaan, sementara suspensi mengontrol gerakan antara roda dan rangka. Menggabungkan ban lebar dengan suspensi depan dan belakang menciptakan struktur yang lebih lengkap untuk menangani permukaan jalan yang berubah.
Roda depan ditopang oleh garpu penyerap goncangan yang menebal dan dapat dikunci.
Garpu menghubungkan roda depan dengan stang, sistem kemudi, dan rangka utama. Ini merespons ketika ban depan melewati bagian jalan yang tidak rata.
Strukturnya yang dapat dikunci memungkinkan pengaturan suspensi depan disesuaikan sesuai dengan persyaratan berkendara. Suspensi dapat tetap aktif ketika penyerapan guncangan diperlukan, sementara fungsi kunci memberikan konfigurasi front-end yang lebih kencang.
Garpu depan bekerja sama dengan suspensi belakang untuk membentuk sistem suspensi penuh yang lengkap.
Suspensi belakang adalah fitur utama yang membedakan model ini dari e-bike ban gendut suspensi tunggal.
Alih-alih menggunakan rangka belakang yang benar-benar kaku, sepeda ini memiliki struktur suspensi yang memungkinkan pergerakan terkendali di sekitar area roda belakang.
Suspensi belakang terintegrasi dengan:
Rangka utama dibuat dari paduan aluminium 6061 yang diperkuat.
Ini mendukung motor, baterai, pengontrol, komponen suspensi, drivetrain Shimano, rem, roda, dan titik kontak pengendara dalam satu struktur terintegrasi.
Rangka suspensi penuh harus mengakomodasi gerakan terkontrol di bagian belakang dengan tetap menjaga keselarasan roda belakang, rantai, pemindah gigi (derailleur), freewheel, dan area tempat duduk.
Oleh karena itu, rangka aluminium yang diperkuat memiliki dua fungsi penting:
Tata letak rangka yang ringkas dipadukan dengan format roda ban gemuk 20 inci.
Full-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike menggunakan baterai 48V 18Ah.
Baterai memasok daya ke:
Tegangan baterai sesuai dengan spesifikasi motor dan pengontrol 48V.
Sebuah 48V 12-tabung brushless controller mengelola pengiriman daya antara baterai dan motor.
Ini mengatur respons motor 750W sesuai dengan pengaturan yang dipilih melalui instrumen digital. Pengontrol membentuk bagian dari sistem listrik 48V yang cocok.
Hubungan listrik primer adalah:
Sistem terkoordinasi ini mendukung lima pengaturan listrik yang tersedia.
Area stang mencakup instrumen digital dengan kecepatan lima tingkat atau penyesuaian bantuan.
Layar menyediakan antarmuka terpusat untuk sistem listrik. Pengendara dapat memilih dari lima pengaturan yang tersedia sesuai dengan kebutuhan operasi mereka.
Pengaturan listriknya berbeda dengan roda gigi mekanis Shimano.
Instrumen digital mengubah tingkat pengoperasian motor yang dipilih melalui pengontrol tanpa sikat.
Transmisi Shimano mengubah hubungan mekanis antara mengayuh dan putaran roda belakang.
Oleh karena itu, pengendara dapat memilih tingkat bantuan listrik dan perlengkapan mekanis secara mandiri.
Sepeda menggunakan drivetrain Shimano untuk penyesuaian gigi mekanis.
Komponen Shimano yang dikonfirmasi meliputi:
Komponen-komponen ini bekerja sama dengan rantai dan roda belakang untuk memberikan perpindahan mekanis.
Transmisi Shimano melengkapi sistem bantuan listrik daripada menggantinya. Pengaturan listrik mengontrol respons motor, sementara roda gigi mekanis mengontrol resistensi mengayuh dan operasi drivetrain.
Pemindah pemicu Shimano TX30 dipasang dalam jangkauan tangan pengendara.
Hal ini memungkinkan gigi mekanik untuk diubah dari area stang. Mekanisme gaya pemicu mengoperasikan pemindah gigi (derailleur) belakang melalui sistem pergeseran.
Shifter ini dipadukan dengan pemindah gigi (derailleur) belakang Shimano TZ500 dan freewheel TZ5007.
Pemosisian pemindah gigi (derailleur) belakang Shimano TZ500 menggerakkan rantai di antara sproket belakang yang tersedia.
Ini merespons masukan dari pemindah TX30 dan membentuk komponen penggerak utama transmisi mekanis.
Penyelarasan yang benar, ketegangan rantai, dan penyesuaian kabel membantu mempertahankan kinerja pergeseran yang konsisten.
Sepeda tersebut dilengkapi dengan freewheel Shimano TZ5007.
Freewheel menyediakan beberapa posisi sproket belakang untuk pemilihan gigi mekanis. Ini beroperasi bersama dengan pemindah pemicu, pemindah gigi (derailleur) belakang, dan rantai.
Sepeda menggunakan ban 20 × 4.0 yang dirancang untuk sepeda listrik lithium.
Profil lebar 4,0 inci memberi sepeda struktur roda yang lebih luas daripada sepeda ban sempit konvensional. Ini juga menciptakan penampilan yang dapat dikenali terkait dengan sepeda listrik ban gemuk.
Diameter roda 20 inci mendukung tata letak rangka yang relatif kompak, sedangkan profil ban yang lebar memberikan posisi yang lebih substansial pada sepeda.
Ban bekerja sama dengan sistem suspensi:
Ban lebar dan suspensi penuh harus disajikan sebagai fitur pelengkap, bukan fitur identik.
Ban gemuk mempengaruhi area kontak sepeda dan respons awal terhadap perubahan permukaan. Suspensi mengatur gerakan yang ditransfer dari rakitan roda menuju bingkai.
The Full-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike menggabungkan:
Struktur gabungan ini adalah salah satu keunggulan produk utama model ini dibandingkan e-bike ban gemuk suspensi depan dasar.
Sepeda ini dilengkapi dengan rem cakram tebal yang dirancang untuk sepeda listrik lithium.
Rem cakram menggunakan sistem rotor dan kaliper untuk menerapkan gaya pengereman pada roda. Sistem pengereman dicocokkan dengan ban lebar, motor 750W, rangka yang diperkuat, dan komponen listrik.
Rakitan pencahayaan depan menggabungkan lampu sorot grid LED dengan klakson terintegrasi.
Lampu LED memberikan penerangan ke depan, sementara klakson memasok fungsi sinyal yang dapat didengar. Mengintegrasikan kedua fungsi ini ke dalam satu rakitan yang dipasang di depan membantu menjaga area stang dan bingkai tetap teratur.
Lampu sorot bergaya grid juga melengkapi ban lebar dan desain rangka suspensi penuh yang substansial.
| Barang | Spesifikasi |
|---|---|
| Nama produk | Full-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike |
| Frame | Diperkuat 6061 bingkai paduan aluminium |
| Suspension | Suspensi penuh depan dan belakang |
| Garpu depan | Menebal garpu shock-menyerap dikunci |
| Motor | 48V 750W motor hub berbicara berkecepatan tinggi |
| Controller | 48V 12-tabung pengontrol brushless |
| Battery | 48V 18Ah |
| Dashboard | Instrumen digital dengan penyesuaian lima tingkat |
| Tuas shift | Shimano TX30 pemicu shifter |
| Pemindah gigi (derailleur) belakang | Shimano TZ500 memposisikan pemindah gigi (derailleur) belakang |
| Freewheel | Shimano TZ5007 |
| Ban | 20 × 4.0 ban gemuk untuk sepeda listrik |
| Brake | Rem cakram menebal |
| Lampu depan | Lampu sorot grid LED dengan tanduk terintegrasi |
Peralatan yang dikonfirmasi meliputi:
Model ini dapat diposisikan di atas sepeda listrik ban gemuk suspensi depan dasar.
Fitur pembeda utamanya adalah motor 750W yang ditingkatkan dan bingkai suspensi penuh. Karakteristik ini memberi pembeli alasan yang jelas untuk membedakannya dari versi 500W atau suspensi depan saja.
Nilai jual yang direkomendasikan meliputi:
Full-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike menggabungkan sistem penggerak listrik 750W dengan struktur suspensi yang merespons baik di depan maupun belakang.
Bingkai aluminium 6061 yang diperkuat, baterai 48V 18Ah, drivetrain Shimano, instrumen digital, ban lebar, dan rem cakram yang menebal menciptakan konfigurasi yang lengkap dan jelas.
Garpu depan dan suspensi belakang yang dapat dikunci adalah fitur utama yang memisahkan model ini dari alternatif suspensi tunggal. Bersama dengan ban 20 × 4.0 dan motor 750W, mereka menetapkan sepeda sebagai opsi spesifikasi yang lebih tinggi dalam rangkaian produk sepeda listrik ban gemuk.
Akselerasi halus dengan output daya yang stabil untuk kondisi jalan yang berbeda.
Baterai lithium yang andal memberikan jarak berkendara yang lebih jauh.
Rangka aluminium berkekuatan tinggi dirancang untuk daya tahan.
Sistem penyerapan guncangan dan desain ergonomis meningkatkan kenyamanan berkendara.
Kecepatan real-time, level baterai, jarak tempuh, dan mode berkendara.
Komponen yang andal mengurangi biaya pemeliharaan dan waktu henti.
