Single-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike dilengkapi motor 750W, baterai 48V 18Ah, rangka aluminium 6061 yang diperkuat, dan garpu suspensi depan yang dapat dikunci dengan struktur belakang yang kaku. Ini juga termasuk komponen shifting Shimano, ban gemuk 20 × 4,0, rem cakram yang menebal, dan lampu depan LED dengan tanduk.
The Single-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike menggabungkan bingkai paduan aluminium 6061 yang diperkuat, motor hub 48V 750W, baterai 48V 18Ah, komponen shifting Shimano, ban 20 × 4,0 lemak, dan rem cakram yang menebal.
Fitur penentunya adalah konfigurasi suspensi depan dan rangka belakang kaku. Garpu depan yang dapat dikunci yang menebal membantu mengatur pergerakan yang masuk melalui roda depan, sedangkan bagian belakang tetap mempertahankan struktur rangka yang lebih sederhana tanpa tambahan guncangan belakang dan hubungan yang digunakan pada model suspensi penuh.
Panel instrumen digital menyediakan penyesuaian listrik lima tingkat, sedangkan shifter Shimano TX30, derailleur belakang TZ5007, dan freewheel TZ5007 mengontrol transmisi mekanis. Lampu sorot grid LED dengan klakson terintegrasi melengkapi peralatan listrik dan berkendara utama.
Single-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike dirancang sebagai alternatif suspensi depan untuk model suspensi penuh dalam rentang sepeda listrik ban gemuk yang sama.
Ini mempertahankan peralatan utama yang diharapkan dari e-bike ban gemuk bertenaga lebih tinggi, termasuk:
Perbedaan penting adalah bahwa suspensi dipasang hanya di bagian depan. Bagian belakang menggunakan bingkai kaku daripada peredam kejut belakang yang terpisah.
Sepeda menggunakan garpu suspensi yang menebal di bagian depan dan bagian struktural tetap di bagian belakang.
Ketika roda depan melewati permukaan yang tidak rata, garpu dapat bergerak di dalam struktur suspensinya. Ini membantu mengurangi transfer langsung gerakan roda depan ke arah setang dan rangka utama.
Konfigurasi ini memberikan sepeda beberapa karakteristik struktural yang jelas didefinisikan:
Versi suspensi penuh dan suspensi tunggal berbagi beberapa fitur kategori produk yang mungkin, seperti ban lebar, motor listrik, baterai, dan komponen transmisi Shimano. Namun, struktur rangka dan suspensinya berbeda.
| Fitur | Model Suspensi Tunggal | Model Suspensi Penuh |
|---|---|---|
| Garpu suspensi depan | Termasuk | Termasuk |
| Suspensi belakang | Tidak termasuk | Termasuk |
| Struktur rangka belakang | Kaku | Didukung suspensi |
| Area penyerap goncangan utama | Roda depan | Roda depan dan belakang |
| Konstruksi bingkai | Segitiga belakang tetap | Bagian belakang dirancang untuk pergerakan |
| Penempatan utama | Konfigurasi suspensi depan yang lebih sederhana | Konfigurasi suspensi depan dan belakang lengkap |
Model suspensi tunggal bergantung pada garpu depan untuk mengelola dampak roda depan. Gerakan dari roda belakang ditransfer melalui bingkai belakang tetap daripada melalui shock belakang.
Versi full-suspension menambahkan titik suspensi lain di bagian belakang sepeda. Struktur tambahan itu bukan bagian dari model ini.
Tujuan dari desain suspensi tunggal bukan untuk meniru sepeda suspensi penuh. Ini menawarkan pendekatan struktural yang berbeda untuk pembeli yang lebih memilih penyerapan guncangan depan yang dikombinasikan dengan rangka belakang yang kaku.
Tanpa shock absorber belakang atau linkage suspensi, bagian belakang sepeda menggunakan struktur tetap yang lebih langsung.
Roda belakang, pemindah gigi (derailleur), freewheel, rantai, dan rangka disusun mengelilingi segitiga belakang yang kaku. Hal ini membuat perbedaan suspensi dapat langsung diidentifikasi dalam gambar produk dan spesifikasi teknis.
Garpu depan yang dapat dikunci membantu mengatur pergerakan di mana ban depan pertama kali bertemu dengan permukaan jalan yang berubah.
Hal ini sangat relevan di sekitar stang dan area kemudi karena getaran roda depan dapat ditransfer lebih langsung ke tangan dan tubuh bagian atas pengendara.
Untuk grosir dan distributor, model suspensi tunggal dapat menempati posisi terpisah dari versi suspensi penuh.
Perbedaannya dapat dikomunikasikan melalui:
Sepeda ini dilengkapi dengan garpu depan suspensi yang dapat dikunci dan dikunci.
Garpu menghubungkan roda depan ke stang dan rangka utama. Gerakan suspensinya membantu merespon perubahan yang masuk melalui ban depan.
Fungsi yang dapat dikunci memberi ujung depan dua kemungkinan pengaturan struktural:
Ketika garpu tidak terkunci, garpu dapat bergerak dalam rentang suspensi yang dirancang dan membantu mengelola getaran roda depan.
Ketika fungsi penguncian diaktifkan, ujung depan mengadopsi konfigurasi yang lebih kencang.
Tidak ada perjalanan suspensi, penyesuaian redaman, bahan garpu, atau spesifikasi pegas internal yang telah disediakan. Detail ini tidak boleh ditambahkan sampai dikonfirmasi oleh pabrikan.
Rangka utama dibuat dari paduan aluminium dirgantara 6061 yang diperkuat.
Ini mendukung komponen mekanik dan listrik utama, termasuk:
Rangka aluminium dirancang dengan format roda kompak 20 inci dan ban lebar 4,0 inci.
Karena bagian belakangnya kaku, rangka tidak perlu menggabungkan struktur gerakan belakang tambahan yang ditemukan pada versi suspensi penuh. Ini memberi model suspensi tunggal tata letak bingkai yang tampak berbeda.
Sistem penggerak listrik menggunakan motor hub spoke berkecepatan tinggi 48V 750W.
Motor diintegrasikan ke dalam rakitan roda dan memberikan bantuan listrik melalui baterai yang cocok dan sistem pengontrol.
Komponen drive yang dikonfirmasi meliputi:
Single-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike menggunakan baterai 48V 18Ah.
Baterai memasok listrik ke motor, pengontrol, dasbor digital, lampu LED, dan fungsi listrik yang terhubung.
Tegangannya cocok dengan motor 48V dan pengontrol, menciptakan sistem kelistrikan yang terkoordinasi.
Sebuah 48V 12-tabung brushless controller mengatur daya antara baterai dan motor.
Ketika pengendara memilih level melalui instrumen digital, pengontrol mengelola respons motor hub 750W.
Hubungan operasi dapat diringkas sebagai berikut:
Pengontrol adalah bagian dari sistem tenaga 48V sepeda yang cocok.
Area stang mencakup panel instrumen digital dengan kontrol listrik lima kecepatan atau lima tingkat.
Dasbor memberikan pengendara akses ke pengaturan listrik yang tersedia melalui antarmuka pusat.
Kelima level listrik ini terpisah dari roda gigi Shimano mekanis.
Dasbor digital berkomunikasi dengan pengontrol untuk mengubah tingkat pengoperasian motor yang dipilih.
Shimano shifter dan derailleur belakang mengubah posisi gigi mekanis drivetrain sepeda.
Karena kedua sistem menjalankan fungsi yang berbeda, pengendara dapat memilih level elektrik dan gigi mekanis secara mandiri.
Transmisi mekanis menggunakan komponen Shimano daripada sistem perpindahan gigi generik yang tidak ditentukan.
Drivetrain yang disediakan meliputi:
Komponen-komponen ini bekerja sama dengan rantai sepeda dan roda belakang untuk memberikan penyesuaian gigi mekanis.
Sistem Shimano tetap terpisah secara mekanis dari penggerak listrik 750W. Motor memberikan bantuan listrik, sementara transmisi mengubah hubungan antara mengayuh dan putaran roda.
Pemindah pemicu Shimano TX30 dipasang dalam jangkauan tangan pengendara.
Hal ini memungkinkan posisi gigi mekanik belakang diubah dari area stang. Kontrol gaya pemicu mengoperasikan pemindah gigi (derailleur) belakang melalui sistem kabel yang bergeser.
Shifter ini dipadukan dengan pemindah gigi (derailleur) belakang dan freewheel Shimano TZ5007 yang terdaftar.
Derailleur belakang pemosisian Shimano TZ5007 mengontrol pergerakan rantai antara sproket belakang yang tersedia.
Ini merespons ketika pengendara mengoperasikan pemindah pemicu TX30.
Karena pemindah gigi (derailleur) dipasang di sekitar rangka belakang yang kaku, posisinya tidak terpengaruh oleh hubungan suspensi belakang yang terpisah. Ini adalah perbedaan struktural lain antara model ini dan versi suspensi penuh.
Freewheel Shimano TZ5007 disertakan dalam transmisi belakang.
Freewheel menyediakan posisi sproket yang digunakan untuk pemilihan gigi mekanis. Ini beroperasi bersama dengan rantai, shifter, dan pemindah gigi (derailleur) belakang.
Sepeda ini dilengkapi dengan ban 20 × 4.0 yang dirancang untuk sepeda listrik lithium.
Diameter 20 inci mendukung tata letak roda dan rangka yang ringkas, sedangkan lebar 4,0 inci menciptakan tampilan substansial yang terkait dengan e-bike ban gemuk.
Ban lebar melakukan fungsi yang berbeda dari suspensi depan:
Kombinasi ban lebar dan garpu suspensi memberikan model ini konfigurasi berbeda dalam kategori sepeda gemuk elektrik.
Ban depan bersentuhan dengan permukaan yang berubah terlebih dahulu, sedangkan garpu suspensi membantu mengatur pergerakan yang masuk melalui roda depan.
Di bagian belakang, ban lebar tetap terhubung ke bingkai kaku. Ini mempertahankan karakteristik yang menentukan dari desain suspensi tunggal.
Sepeda ini menggunakan rem cakram tebal yang dirancang untuk sepeda listrik lithium.
Rem cakram beroperasi melalui pengaturan rotor-dan-kaliper di roda. Mereka cocok dengan ban lebar, motor 750W, rangka aluminium, dan sistem penggerak listrik.
Bagian depan sepeda dilengkapi dengan lampu sorot dan klakson grid LED.
Lampu LED memberikan penerangan ke depan, sedangkan klakson menyediakan fungsi sinyal suara.
Menggabungkan fitur-fitur ini dalam satu rakitan yang dipasang di depan membantu mengatur stang dan area pencahayaan. Lampu depan bergaya grid juga melengkapi penampilan substansial ban 20 × 4.0 dan rangka yang diperkuat.
| Barang | Spesifikasi |
|---|---|
| Nama produk | Single-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike |
| Frame | Diperkuat 6061 paduan aluminium dirgantara |
| Jenis suspensi | Suspensi depan dengan rangka belakang yang kaku |
| Garpu depan | Menebal garpu suspensi terkunci |
| Motor | 48V 750W motor hub berbicara berkecepatan tinggi |
| Controller | 48V 12-tabung pengontrol brushless |
| Battery | 48V 18Ah |
| Dashboard | Instrumen digital dengan kontrol lima tingkat |
| Tuas shift | Shimano TX30 pemicu shifter |
| Pemindah gigi (derailleur) belakang | Shimano TZ5007 memposisikan pemindah gigi (derailleur) belakang |
| Freewheel | Freewheel Shimano TZ5007 |
| Ban | 20 × 4.0 ban sepeda listrik |
| Brake | Rem cakram menebal |
| Lampu depan | Lampu sorot grid LED dengan tanduk |
Konfigurasi produk yang dikonfirmasi meliputi:
Single-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike menggabungkan motor 750W, baterai 48V 18Ah, rangka aluminium yang diperkuat, drivetrain Shimano, ban lebar, dan kontrol elektronik praktis.
Garpu depannya yang dapat dikunci membantu mengatur pergerakan dari roda depan, sementara rangka belakang yang kaku dengan jelas memisahkannya dari alternatif suspensi penuh.
Akselerasi halus dengan output daya yang stabil untuk kondisi jalan yang berbeda.
Baterai lithium yang andal memberikan jarak berkendara yang lebih jauh.
Rangka aluminium berkekuatan tinggi dirancang untuk daya tahan.
Sistem penyerapan guncangan dan desain ergonomis meningkatkan kenyamanan berkendara.
Kecepatan real-time, level baterai, jarak tempuh, dan mode berkendara.
Komponen yang andal mengurangi biaya pemeliharaan dan waktu henti.
