تتميز الدراجة الإلكترونية ذات التعليق الكامل للإطارات الدهنية للطرق الوعرة بمحرك 750 واط، وبطارية 48 فولت 18 أمبير، وإطار من الألومنيوم المقوى 6061، ونظام تعليق أمامي وخلفي. وتتضمن أيضًا إطارات 20 × 4.0 سمينة، ومكونات ناقل الحركة Shimano، ومكابح قرصية سميكة، ومصباح أمامي LED مع بوق.
ال دراجة إلكترونية بإطارات دهنية كاملة التعليق للطرق الوعرة يجمع بين إطار من سبائك الألومنيوم المقوى 6061، ونظام دفع كهربائي 48 فولت 750 واط، ونظام تعليق أمامي وخلفي، ومكونات ناقل حركة شيمانو، وإطارات 20 × 4.0 سمينة، ومكابح قرصية سميكة.
على عكس الدراجة الكهربائية ذات التعليق الواحد التي تعتمد بشكل أساسي على الشوكة الأمامية، يستخدم هذا الطراز نظام التعليق على طرفي الدراجة. تدير الشوكة الأمامية القابلة للقفل الحركة من العجلة الأمامية، بينما يساعد التعليق الخلفي على تقليل الاهتزاز المنقول عبر الإطار الخلفي ومنطقة المقعد.
بطارية 48 فولت 18 أمبير، ووحدة تحكم بدون فرش ذات 12 أنبوبًا، وأداة رقمية بخمسة إعدادات كهربائية، وناقل حركة ميكانيكي Shimano تكمل التكوين الرئيسي. والنتيجة هي دراجة إلكترونية ذات إطار دهني متمايز بشكل واضح تم تطويرها للمشترين الذين يقدرون قوة المحرك الأقوى، وهيكل التعليق الأكثر اكتمالاً، وأدوات التحكم المرنة في الركوب.
يتم تشغيل الدراجة بواسطة محرك محوري عالي السرعة 48 فولت 750 واط.
تم دمج المحرك في مجموعة العجلة ويعمل مع بطارية 48 فولت، ووحدة تحكم بدون فرش، ولوحة عدادات رقمية. يؤدي هذا إلى إنشاء نظام قيادة كهربائي منسق دون الحاجة إلى هيكل نقل محرك خارجي منفصل.
يتضمن التكوين الكهربائي المؤكد ما يلي:
نظام التعليق الكامل هو الميزة الرئيسية التي تفصل هذا الطراز عن الدراجة الكهربائية ذات الإطارات الدهنية ذات التعليق الأمامي فقط.
يستخدم نموذج التعليق الأمامي التقليدي شوكة ممتصة للصدمات في الأمام مع الاحتفاظ بإطار خلفي صلب. فهو يدير في المقام الأول الحركة التي تدخل عبر منطقة العجلة الأمامية والمقود.
تضيف الدراجة الإلكترونية ذات التعليق الكامل للإطارات الدهنية للطرق الوعرة هيكل تعليق خلفي. وهذا يسمح للأقسام الأمامية والخلفية بالاستجابة بشكل منفصل عندما تمر العجلات فوق الأسطح غير المستوية.
يتكون تصميم التعليق الخاص به من:
يؤدي هذا إلى إنشاء تكوين تعليق أكثر اكتمالاً من الدراجة الإلكترونية القياسية ذات الذيل الصلب أو الدراجة الإلكترونية ذات التعليق الواحد.
ولا يقتصر التمييز بين الطرازين على المظهر. يغير موضع التعليق كيفية نقل الحركة من العجلات عبر الدراجة.
| ميزة | دراجة إلكترونية ذات تعليق أمامي | دراجة إلكترونية بنظام التعليق الكامل |
|---|---|---|
| تعليق أمامي | متضمن | متضمن |
| التعليق الخلفي | غير متضمن | متضمن |
| الإطار الخلفي | جامد | مدعوم بالتعليق |
| امتصاص الصدمات | بشكل رئيسي في المقدمة | في الأمام والخلف |
| تحديد موضع المنتج الرئيسي | تكوين تعليق أبسط | تكوين تعليق أكثر اكتمالا |
في طراز التعليق الأمامي، يتم نقل الحركة من العجلة الخلفية بشكل مباشر أكثر من خلال الإطار الخلفي الصلب.
في طراز التعليق الكامل، يمكن للهيكل الخلفي الاستجابة من خلال مكون التعليق. وهذا يساعد على تقليل النقل المباشر للاهتزاز نحو الإطار ومنطقة الجلوس.
تستجيب الشوكة الأمامية للحركة من العجلة الأمامية، بينما يدير التعليق الخلفي الحركة التي تدخل عبر العجلة الخلفية.
إن تقسيم وظيفة امتصاص الصدمات بين الطرفين يمنح الدراجة تصميم تعليق أكثر اكتمالاً.
ينقل الهيكل الخلفي الصلب حركة العجلات الخلفية بشكل مباشر نحو الإطار والمقعد.
يسمح نظام التعليق الخلفي بالتحكم في الحركة داخل الجزء الخلفي من الدراجة، مما يساعد على تقليل مقدار الاهتزاز المنقول مباشرة إلى الراكب.
بالنسبة للموزعين والمستوردين، يوفر التعليق الكامل تمييزًا يمكن التعرف عليه على الفور عن النماذج ذات المواصفات المنخفضة.
ويمكن تسليط الضوء على هذا الاختلاف في:
تؤدي الإطارات الدهنية ونظام التعليق وظائف مختلفة.
تشكل الإطارات نقطة الاتصال بين الدراجة والسطح، بينما يتحكم نظام التعليق في الحركة بين العجلات والإطار. يؤدي الجمع بين الإطارات العريضة والتعليق الأمامي والخلفي إلى إنشاء هيكل أكثر اكتمالاً للتعامل مع أسطح الطرق المتغيرة.
العجلة الأمامية مدعومة بشوكة سميكة وقابلة للقفل لامتصاص الصدمات.
تربط الشوكة العجلة الأمامية بالمقود ونظام التوجيه والإطار الرئيسي. يستجيب عندما يمر الإطار الأمامي فوق أجزاء غير مستوية من الطريق.
يسمح هيكلها القابل للقفل بتعديل إعداد التعليق الأمامي وفقًا لمتطلبات الركوب. يمكن أن يظل نظام التعليق نشطًا عند الحاجة إلى امتصاص الصدمات، بينما توفر وظيفة القفل تكوينًا أكثر ثباتًا للواجهة الأمامية.
تعمل الشوكة الأمامية مع نظام التعليق الخلفي لتشكيل نظام التعليق الكامل الكامل.
التعليق الخلفي هو السمة المركزية التي تميز هذا الطراز عن الدراجة الإلكترونية ذات الإطار الدهني ذات التعليق الواحد.
بدلاً من استخدام إطار خلفي صلب تمامًا، تشتمل الدراجة على هيكل تعليق يسمح بالتحكم في الحركة حول منطقة العجلة الخلفية.
التعليق الخلفي مدمج مع:
الإطار الرئيسي مصنوع من سبائك الألومنيوم 6061 المقواة.
وهو يدعم المحرك والبطارية ووحدة التحكم ومكونات التعليق ونظام نقل الحركة Shimano والفرامل والعجلات ونقاط اتصال الراكب ضمن هيكل واحد متكامل.
يجب أن يستوعب إطار التعليق الكامل الحركة الخاضعة للتحكم في القسم الخلفي مع الحفاظ على محاذاة العجلة الخلفية والسلسلة وعجلة القيادة والعجلة الحرة ومنطقة الجلوس.
وبالتالي فإن إطار الألومنيوم المقوى يخدم وظيفتين مهمتين:
يتوافق تصميم الإطار المدمج مع تنسيق عجلة الإطارات السمينة مقاس 20 بوصة.
تستخدم الدراجة الإلكترونية ذات التعليق الكامل للإطارات الدهنية للطرق الوعرة بطارية 48 فولت و18 أمبير في الساعة.
توفر البطارية الطاقة إلى:
يتوافق جهد البطارية مع مواصفات المحرك ووحدة التحكم 48 فولت.
تعمل وحدة التحكم بدون فرش ذات 12 أنبوبًا بجهد 48 فولت على إدارة توصيل الطاقة بين البطارية والمحرك.
ينظم استجابة المحرك بقدرة 750 واط وفقًا للإعداد المحدد من خلال الجهاز الرقمي. تشكل وحدة التحكم جزءًا من النظام الكهربائي المطابق 48 فولت.
العلاقة الكهربائية الأساسية هي:
يدعم هذا النظام المنسق خمسة إعدادات كهربائية متاحة.
تشتمل منطقة المقود على أداة رقمية ذات سرعة خمسة مستويات أو تعديل المساعدة.
توفر الشاشة واجهة مركزية للنظام الكهربائي. يمكن للركاب الاختيار من بين خمسة إعدادات متاحة وفقًا لمتطلبات التشغيل الخاصة بهم.
تختلف الإعدادات الكهربائية عن التروس الميكانيكية Shimano.
تقوم الأداة الرقمية بتغيير مستوى تشغيل المحرك المحدد من خلال وحدة التحكم بدون فرش.
يغير ناقل الحركة Shimano العلاقة الميكانيكية بين الدواسة ودوران العجلات الخلفية.
وبالتالي يمكن للراكب اختيار مستوى المساعدة الكهربائية والعتاد الميكانيكي بشكل مستقل.
تستخدم الدراجة نظام نقل الحركة Shimano لتعديل التروس الميكانيكية.
تتضمن مكونات Shimano المؤكدة ما يلي:
تعمل هذه المكونات مع السلسلة والعجلة الخلفية لتوفير النقل الميكانيكي.
يكمل ناقل الحركة Shimano نظام المساعدة الكهربائية بدلاً من استبداله. تتحكم الإعدادات الكهربائية في استجابة المحرك، بينما تتحكم التروس الميكانيكية في مقاومة الدواسة وتشغيل نظام الدفع.
تم تركيب ناقل الحركة Shimano TX30 في متناول يد الراكب.
يسمح بتغيير التروس الميكانيكية من منطقة المقود. تعمل آلية نمط الزناد على تشغيل ناقل الحركة الخلفي من خلال نظام النقل.
تتم مطابقة ناقل الحركة مع ناقل الحركة الخلفي Shimano TZ500 والعجلة الحرة TZ5007.
يقوم نظام Shimano TZ500 الذي يحدد موضع المسار الخلفي بتحريك السلسلة بين العجلة المسننة الخلفية المتوفرة.
إنه يستجيب للمدخلات من ناقل الحركة TX30 ويشكل المكون المتحرك الرئيسي لناقل الحركة الميكانيكي.
تساعد المحاذاة الصحيحة وشد السلسلة وضبط الكابل في الحفاظ على أداء تحويل ثابت.
الدراجة مجهزة بعجلة Shimano TZ5007 الحرة.
توفر العجلة الحرة مواضع أسنان مسننة خلفية متعددة لاختيار التروس الميكانيكية. إنه يعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة، وعربة الجنزير الخلفية، والسلسلة.
تستخدم الدراجة إطارات 20 × 4.0 مصممة للدراجات الكهربائية الليثيوم.
يمنح المظهر الجانبي الذي يبلغ عرضه 4.0 بوصة الدراجة هيكل عجلة أوسع من الدراجات التقليدية ذات الإطارات الضيقة. كما أنه يخلق مظهرًا مميزًا مرتبطًا بالدراجات الكهربائية ذات الإطارات الدهنية.
يدعم قطر العجلة مقاس 20 بوصة تصميم إطار مضغوط نسبيًا، بينما يمنح شكل الإطار العريض الدراجة وقفة أكثر جوهرية.
تعمل الإطارات مع نظام التعليق:
يجب تقديم الإطارات العريضة والتعليق الكامل كميزات تكميلية وليست متطابقة.
تؤثر الإطارات الدهنية على منطقة تلامس الدراجة والاستجابة الأولية للأسطح المتغيرة. يدير نظام التعليق الحركة المنقولة من مجموعات العجلات نحو الإطار.
تجمع الدراجة الإلكترونية ذات الإطارات الدهنية ذات التعليق الكامل على الطرق الوعرة بين:
يعد هذا الهيكل المدمج أحد مزايا المنتج الرئيسية للطراز مقارنة بالدراجة الإلكترونية الأساسية ذات الإطارات الدهنية ذات التعليق الأمامي.
الدراجة مزودة بمكابح قرصية سميكة مصممة للدراجات الكهربائية المصنوعة من الليثيوم.
تستخدم الفرامل القرصية نظام الدوار والفرجار لتطبيق قوة الكبح على العجلة. ويتوافق نظام الكبح مع الإطارات العريضة والمحرك بقوة 750 واط والإطار المقوى والمكونات الكهربائية.
تجمع مجموعة الإضاءة الأمامية بين كشاف شبكة LED وبوق مدمج.
يوفر ضوء LED إضاءة أمامية، بينما يوفر البوق وظيفة إشارات مسموعة. يساعد دمج هاتين الوظيفتين في مجموعة واحدة مثبتة في الأمام في الحفاظ على تنظيم المقود ومنطقة الإطار.
يكمل ضوء الكشاف ذو النمط الشبكي أيضًا الإطارات العريضة وتصميم إطار التعليق الكامل الكبير.
| عنصر | تخصيص |
|---|---|
| اسم المنتج | دراجة إلكترونية بإطارات دهنية كاملة التعليق للطرق الوعرة |
| إطار | إطار من سبائك الألومنيوم المقوى 6061 |
| تعليق | تعليق أمامي وخلفي كامل |
| شوكة أمامية | شوكة سميكة قابلة للقفل لامتصاص الصدمات |
| محرك | محرك محوري عالي السرعة 48 فولت 750 واط |
| وحدة تحكم | وحدة تحكم بدون فرش 48 فولت 12 أنبوبًا |
| بطارية | 48 فولت 18 أمبير |
| لوحة القيادة | أداة رقمية مع تعديل من خمسة مستويات |
| رافعة التحول | شيمانو TX30 شيفتر الزناد |
| derailleur الخلفي | شيمانو TZ500 تحديد موضع derailleur الخلفي |
| عجلة حرة | شيمانو TZ5007 |
| إطار العجلة | 20 × 4.0 إطار دهني للدراجات الكهربائية |
| فرامل | فرامل قرصية سميكة |
| المصباح | كشاف شبكة LED مع بوق مدمج |
المعدات المؤكدة تشمل:
يمكن وضع هذا الطراز فوق دراجة كهربائية أساسية ذات إطار دهني للتعليق الأمامي.
ميزاته المميزة الرئيسية هي المحرك الذي تمت ترقيته بقدرة 750 واط وإطار التعليق الكامل. توفر هذه الخصائص للمشترين أسبابًا واضحة لتمييزه عن الإصدار الذي يعمل بنظام التعليق الأمامي بقدرة 500 واط أو الإصدار الذي يعمل بنظام التعليق الأمامي فقط.
تشمل نقاط البيع الموصى بها ما يلي:
تجمع الدراجة الإلكترونية ذات التعليق الكامل للإطارات الدهنية للطرق الوعرة بين نظام دفع كهربائي بقدرة 750 واط وهيكل تعليق يستجيب في الأمام والخلف.
إن إطارها المقوى المصنوع من الألومنيوم 6061، وبطارية 48 فولت 18 أمبير، ونظام نقل الحركة Shimano، والأداة الرقمية، والإطارات العريضة، والفرامل القرصية السميكة تخلق تكوينًا كاملاً ومحددًا بوضوح.
تعد الشوكة الأمامية القابلة للقفل والتعليق الخلفي من الميزات الرئيسية التي تفصل هذا الطراز عن بدائل التعليق الفردي. جنبًا إلى جنب مع الإطارات 20 × 4.0 والمحرك 750 واط، فإنها تجعل الدراجة خيارًا عالي المواصفات ضمن مجموعة منتجات الدراجات الكهربائية ذات الإطارات الدهنية.
تسارع سلس مع خرج طاقة ثابت لظروف الطريق المختلفة.
بطارية ليثيوم موثوقة توفر مسافة ركوب ممتدة.
إطار من الألومنيوم عالي القوة مصمم من أجل المتانة.
يعمل نظام امتصاص الصدمات والتصميم المريح على تحسين راحة الركوب.
السرعة في الوقت الحقيقي ومستوى البطارية والمسافة المقطوعة ووضع الركوب.
تعمل المكونات الموثوقة على تقليل تكاليف الصيانة ووقت التوقف عن العمل.
