Le vélo électrique tout-terrain Fat Tire Full-Suspension comprend un moteur de 750 W, une batterie de 48 V 18 Ah, un cadre en aluminium renforcé de 6061 et une suspension avant et arrière Il comprend également des pneus 20.4.0 gras, des composants de transmission Shimano, des freins à disque épaissi et un phare LED avec klaxon.
Le Vélo électrique tout-terrain Fat Tire à suspension complète combine un cadre renforcé en alliage d'aluminium 6061, un système d'entraînement électrique 48 V 750 W, une suspension avant et arrière, des composants de transmission Shimano, des pneus de 20.4.0 gras et des freins à disque épaissi.
Contrairement à un vélo électrique à suspension unique qui repose principalement sur la fourche avant, ce modèle utilise une suspension aux deux extrémités du vélo La fourche avant verrouillable gère le mouvement depuis la roue avant, tandis que la suspension arrière aide à réduire les vibrations transférées à travers le cadre arrière et la zone du siège.
Une batterie 48 V 18 Ah, un contrôleur sans balais à 12 tubes, un instrument numérique avec cinq réglages électriques et une transmission mécanique Shimano complètent la configuration principale. Le résultat est un vélo électrique à pneu gras clairement différencié développé pour les acheteurs qui apprécient une puissance moteur plus forte, une structure de suspension plus complète et des commandes de conduite flexibles.
Le vélo est propulsé par un moteur de moyeu à rayons à grande vitesse de 48 V 750 W.
Le moteur est intégré à l'ensemble de roue et fonctionne avec la batterie 48 V, le contrôleur sans balais et le tableau de bord numérique Cela crée un système d'entraînement électrique coordonné sans nécessiter une structure de transmission de moteur externe séparée.
La configuration électrique confirmée comprend notamment
Le système à suspension complète est la principale caractéristique séparant ce modèle d'un vélo électrique à pneu gras à suspension avant uniquement.
Un modèle conventionnel à suspension avant utilise une fourche amortisseur à l'avant tout en conservant un cadre arrière rigide Il gère principalement le mouvement entrant par la zone de la roue avant et du guidon.
Le vélo électrique tout-terrain Fat Tire Full-Suspension ajoute une structure de suspension arrière. Cela permet aux sections avant et arrière de réagir séparément lorsque les roues passent sur des surfaces inégales.
Son agencement de suspension se compose de :
Cela crée une configuration de suspension plus complète qu'un vélo électrique standard à queue dure ou à suspension unique.
La distinction entre les deux modèles ne se limite pas à l'apparence La position de suspension change la façon dont le mouvement des roues est transféré à travers le vélo.
| Caractéristique | Vélo électrique à suspension avant | Vélo électrique à suspension complète |
|---|---|---|
| Suspension avant | Inclus | Inclus |
| Suspension arrière | Non inclus | Inclus |
| Cadre arrière | Rigide | Suspendu |
| Absorption des chocs | Principalement à l'avant | À l'avant et à l'arrière |
| Positionnement principal du produit | Configuration de suspension plus simple | Configuration de suspension plus complète |
Sur un modèle à suspension avant, le mouvement de la roue arrière est transféré plus directement à travers le cadre arrière rigide.
Sur le modèle à suspension complète, la structure arrière peut réagir par l'intermédiaire du composant de suspension Cela permet de réduire le transfert direct de vibration vers le cadre et le coin salon.
La fourche avant répond au mouvement de la roue avant, tandis que la suspension arrière gère le mouvement entrant par la roue arrière.
La division de la fonction d'absorption des chocs entre les deux extrémités donne au vélo une disposition de suspension plus complète.
Une structure arrière rigide transfère le mouvement de la roue arrière plus directement vers le cadre et le siège.
La suspension arrière permet un mouvement contrôlé à l'arrière du vélo, contribuant ainsi à réduire la quantité de vibrations transférées directement au cycliste.
Pour les distributeurs et les importateurs, la suspension totale offre une distinction immédiatement reconnaissable par rapport aux modèles de spécifications inférieures.
Cette différence peut être mise en évidence dans
Les pneus gras et la suspension remplissent différentes fonctions.
Les pneus créent le point de contact entre le vélo et la surface, tandis que la suspension contrôle le mouvement entre les roues et le cadre La combinaison de pneus larges avec une suspension avant et arrière crée une structure plus complète pour gérer les revêtements routiers changeants.
La roue avant est soutenue par une fourche amortisseur épaissie et verrouillable.
La fourche relie la roue avant avec le guidon, le système de direction et le cadre principal. Il réagit lorsque le pneu avant passe sur des sections inégales de la route.
Sa structure verrouillable permet de régler le réglage de la suspension avant en fonction des exigences de conduite La suspension peut rester active lorsqu'une absorption des chocs est requise, tandis que la fonction de verrouillage offre une configuration frontale plus ferme.
La fourche avant fonctionne avec la suspension arrière pour former le système complet de suspension complète.
La suspension arrière est l'élément central qui distingue ce modèle d'un vélo électrique à pneu gras à suspension unique.
Au lieu d'utiliser un cadre arrière complètement rigide, le vélo comprend une structure de suspension qui permet un mouvement contrôlé autour de la zone de la roue arrière.
La suspension arrière est intégrée avec
Le cadre principal est fabriqué en alliage d'aluminium 6061 renforcé.
Il prend en charge le moteur, la batterie, le contrôleur, les composants de suspension, la transmission Shimano, les freins, les roues et les points de contact du pilote au sein d'une seule structure intégrée.
Un cadre à suspension complète doit permettre un mouvement contrôlé dans la partie arrière tout en maintenant l'alignement de la roue arrière, de la chaîne, du dérailleur, de la roue libre et du coin salon.
Le cadre en aluminium renforcé remplit donc deux fonctions importantes :
La disposition du cadre compact est assortie au format de roue de pneu gras de 20 pouces.
Le vélo électrique tout-terrain Fat Tire Full-Suspension utilise une batterie 48 V 18 Ah.
La batterie alimente :
La tension de la batterie correspond aux spécifications du moteur 48 V et du contrôleur.
Un contrôleur sans balais 48 V 12 tubes gère la distribution d'énergie entre la batterie et le moteur.
Il régule la réponse du moteur 750 W selon le réglage sélectionné par l'intermédiaire de l'instrument numérique Le contrôleur fait partie du système électrique 48 V adapté.
La relation électrique primaire est la suivante
Ce système coordonné prend en charge cinq réglages électriques disponibles.
La zone du guidon comprend un instrument numérique avec réglage de vitesse ou d'assistance à cinq niveaux.
L'écran fournit une interface centralisée pour le système électrique Les coureurs peuvent sélectionner parmi cinq paramètres disponibles en fonction de leurs exigences de fonctionnement.
Les réglages électriques sont différents des engrenages mécaniques Shimano.
L'instrument numérique modifie le niveau de fonctionnement du moteur sélectionné via le contrôleur sans balais.
La transmission Shimano modifie la relation mécanique entre le pédalage et la rotation des roues arrière.
Le pilote peut donc sélectionner indépendamment un niveau d'assistance électrique et un engrenage mécanique.
Le vélo utilise une transmission Shimano pour le réglage mécanique des engrenages.
Les composants Shimano confirmés comprennent notamment
Ces composants fonctionnent avec la chaîne et la roue arrière pour assurer un changement de vitesse mécanique.
La transmission Shimano complète le système d'assistance électrique plutôt que de le remplacer Les réglages électriques contrôlent la réponse du moteur, tandis que les engrenages mécaniques contrôlent la résistance au pédalage et le fonctionnement de la transmission.
Le décaleur de déclenchement Shimano TX30 est installé à portée de la main du pilote.
Il permet de changer les engrenages mécaniques de la zone du guidon Le mécanisme de type gâchette actionne le dérailleur arrière à travers le système de changement de vitesse.
Le levier de vitesses est assorti au dérailleur arrière Shimano TZ500 et à la roue libre TZ5007.
Le dérailleur arrière de positionnement Shimano TZ500 déplace la chaîne entre les pignons arrière disponibles.
Il répond aux entrées du décaleur TX30 et constitue le principal composant mobile de la transmission mécanique.
Un alignement correct, une tension de chaîne et un réglage du câble aident à maintenir des performances de changement de vitesse constantes.
Le vélo est équipé d'une roue libre Shimano TZ5007.
La roue libre fournit plusieurs positions de pignon arrière pour la sélection des engrenages mécaniques. Il fonctionne avec le levier de vitesses, le dérailleur arrière et la chaîne.
Le vélo utilise des pneus 20.4.0 conçus pour les vélos électriques au lithium.
Le profil de 4,0 pouces de large donne au vélo une structure de roue plus large que les vélos à pneus étroits conventionnels. Cela crée également l’apparence reconnaissable associée aux vélos électriques à pneus gras.
Le diamètre de la roue de 20 pouces supporte une disposition de cadre relativement compacte, tandis que le profil large du pneu donne au vélo une position plus substantielle.
Les pneus fonctionnent avec le système de suspension :
Les pneus larges et la suspension complète doivent être présentés comme des caractéristiques complémentaires plutôt qu'identiques.
Les pneus gras influencent la zone de contact du vélo et la réponse initiale aux changements de surface La suspension gère le mouvement transféré des ensembles de roues vers le cadre.
Le vélo électrique tout-terrain Fat Tire Full-Suspension combine :
Cette structure combinée est l'un des principaux avantages du modèle en termes de produit par rapport à un vélo électrique de base pour pneus gras à suspension avant.
Le vélo est équipé de freins à disque épaissi conçus pour les vélos électriques au lithium.
Les freins à disque utilisent un système de rotor et d'étrier pour appliquer la force de freinage au niveau de la roue Le système de freinage est assorti aux pneus larges, au moteur 750 W, au cadre renforcé et aux composants électriques.
L'ensemble d'éclairage avant combine un projecteur à grille LED avec un pavillon intégré.
La lumière LED fournit un éclairage vers l'avant, tandis que le klaxon fournit une fonction de signalisation sonore. L'intégration de ces deux fonctions dans un seul ensemble monté à l'avant permet de maintenir l'organisation du guidon et de la zone du cadre.
Le projecteur de style grille complète également les pneus larges et la conception substantielle du cadre à suspension complète.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Vélo électrique tout-terrain Fat Tire à suspension complète |
| Cadre | Cadre renforcé en alliage d'aluminium 6061 |
| Suspension | Suspension complète avant et arrière |
| Fourche avant | Fourche amortisseur épaissie verrouillable |
| Moteur | Moteur de moyeu de rayon à grande vitesse 48 V 750 W |
| Contrôleur | Contrôleur brushless 48 V 12 tubes |
| Batterie | 48V 18Ah |
| Tableau de bord | Instrument numérique avec ajustement à cinq niveaux |
| Levier de changement de vitesse | Déclencheur Shimano TX30 |
| Dérailleur arrière | Dérailleur arrière de positionnement Shimano TZ500 |
| Roue libre | Shimano TZ5007 |
| Pneu | Pneu de 20.4.0 gras pour vélos électriques |
| Frein | Frein à disque épaissi |
| Phare | Spot à grille LED avec pavillon intégré |
L'équipement confirmé comprend notamment
Ce modèle peut être positionné au-dessus d'un vélo électrique de base à pneu gras à suspension avant.
Ses principales caractéristiques différenciatrices sont le moteur 750 W amélioré et le cadre à suspension complète Ces caractéristiques fournissent aux acheteurs des raisons claires de le distinguer d'une version 500 W ou à suspension avant uniquement.
Les arguments de vente recommandés comprennent notamment
Le vélo électrique tout-terrain Fat Tire Full-Suspension combine un système d'entraînement électrique de 750 W avec une structure de suspension qui répond à la fois à l'avant et à l'arrière.
Son cadre en aluminium 6061 renforcé, sa batterie 48 V 18 Ah, sa transmission Shimano, son instrument numérique, ses pneus larges et ses freins à disque épaissi créent une configuration complète et clairement définie.
La fourche avant verrouillable et la suspension arrière sont les principales caractéristiques séparant ce modèle des alternatives à suspension unique. Avec les pneus 20. 4.0 et le moteur 750 W, ils établissent le vélo comme une option plus haut de gamme dans une gamme de produits de vélo électrique pour pneus gras.
Accélération douce avec une puissance de sortie stable pour différentes conditions routières.
Batterie au lithium fiable offrant une distance de conduite étendue.
Cadre en aluminium haute résistance conçu pour la durabilité.
Le système d'absorption des chocs et la conception ergonomique améliorent le confort de conduite.
Vitesse en temps réel, niveau de batterie, kilométrage et mode de conduite.
Des composants fiables réduisent les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.
