Big Harley Electric Scooter H1 dispose d'un moteur de 1200 W, d'une batterie au lithium de 60 V 30 Ah, d'un guidon et de haut-parleurs électrodéposés améliorés, de pneus larges tubeless, de freins à double disque hydraulique et d'un éclairage LED complet. Il atteint 50 km/h avec une autonomie estivale répertoriée de 50 km.
Scooter électrique Big Harley H1 est un scooter électrique de style cruiser conçu avec un moteur de 1200 W, une batterie au lithium de 60 V 30 Ah, de larges pneus tubeless et une disposition étendue à deux places. Par rapport au modèle Big Harley standard, la version H1 ajoute un guidon galvanisé amélioré et des haut-parleurs galvanisés, donnant au scooter une apparence extérieure plus distinctive.
Le véhicule comprend également des freins à disque hydrauliques avant et arrière, un système d'éclairage LED complet, un tableau de bord numérique et plusieurs fonctions électroniques pratiques Sa vitesse maximale spécifiée est de 50 km/h, tandis que l'autonomie estivale indiquée est de 50 km Pour l'expédition en gros, environ 199 unités peuvent être chargées dans un conteneur de 40 QG.
Une caractéristique visuelle majeure du modèle H1 est l'utilisation de composants galvanisés améliorés Le guidon et les haut-parleurs présentent une finition galvanoplastie qui ajoute du contraste à la carrosserie et renforce le style inspiré du cruiser du scooter.
Le guidon galvanisé est positionné bien en vue autour de la zone de contrôle du pilote Leur surface réfléchissante crée un profil avant plus reconnaissable tout en conservant la disposition de contrôle standard du guidon.
Des haut-parleurs galvanisés sont également intégrés à la conception du véhicule.
Le scooter est alimenté par un moteur de 1200 W, qui forme le noyau de son système d'entraînement électrique Le moteur est assorti avec une batterie de 60 V et un contrôleur sans fil de 40 A à 12 tubes.
Cette configuration prend en charge une vitesse maximale spécifiée de 50 km/h. Le moteur fonctionne avec les pneus larges, les freins hydrauliques, l'instrument numérique et la fonction de contrôle à trois vitesses pour fournir un système de conduite coordonné.
La configuration de puissance 1200 W différencie également le H1 des scooters électriques de moindre puissance destinés uniquement aux déplacements de base à basse vitesse.
Big Harley Electric Scooter 1 utilise une batterie au lithium 60 V 30 Ah. La batterie fournit de l'électricité au moteur, au contrôleur, au tableau de bord, à l'éclairage LED, à l'alarme, aux haut-parleurs et à d'autres fonctions électroniques.
La distance de conduite réelle peut varier en fonction de facteurs tels que :
Le véhicule est fourni avec un chargeur 60 V 5A.
Le temps de charge spécifié pour la batterie au lithium 60 V 30 Ah est d'environ six à huit heures lors de l'utilisation du chargeur 60 V 5 A fourni.
Le temps de charge peut être affecté par le niveau de batterie et les conditions de charge restants. Le chargeur, la batterie, le contrôleur et le moteur forment un système électrique adapté au modèle H1.
La connexion de charge et la batterie doivent être utilisées et entretenues conformément aux instructions d'utilisation du véhicule.
Les principales spécifications de performance énumérées sont les suivantes
La plage indiquée doit être décrite comme un chiffre en état d'été plutôt que comme un résultat garanti dans toutes les conditions de route, de température et de charge.
Le scooter est équipé d'un contrôleur 40 A à 12 tubes avec une prise sans fil.
Le contrôleur régule la puissance électrique délivrée de la batterie au lithium au moteur 1200 W. Il prend également en charge le fonctionnement de l'instrument numérique et les fonctions de pilotage électronique.
Le contrôleur travaille avec :
Cela crée un système de commande électrique intégré pour un fonctionnement régulier du véhicule.
Le modèle H1 est équipé de pneus tubeless 255/40-10 Leur large profil est l'un des éléments les plus reconnaissables de l'apparence du scooter.
Les roues avant et arrière utilisent les mêmes spécifications de pneus répertoriées. La disposition des roues larges donne au scooter une position visuelle plus basse et plus large que les scooters de banlieue à pneus étroits conventionnels.
La construction tubeless ne nécessite pas de chambre à air séparée Les pneus sont assortis de jantes en aluminium, de freins à disque hydrauliques et du cadre en acier à haute teneur en carbone du scooter.
Les pneus larges sans chambre à air sont montés sur des jantes en aluminium 255/40-10.
Les jantes supportent les ensembles de pneus avant et arrière tout en contribuant au design extérieur de style cruiser Leur structure visible complète le guidon et les haut-parleurs galvanisés.
Les spécifications correspondantes des roues avant et arrière créent également une apparence cohérente sur tout le véhicule.
Big Harley Electric Scooter 1 utilise des freins à disque hydrauliques sur les deux roues.
La configuration de freinage comprend notamment
Le système de freinage hydraulique double est assorti avec le moteur 1200 W, la vitesse maximale de 50 km/h, les jantes en aluminium, et les pneus tubeless larges.
Les deux commandes de frein sont positionnées autour de la zone du guidon, permettant au pilote d'actionner directement les systèmes de freinage avant et arrière.
Une inspection régulière du système de liquide de frein, des disques, des plaquettes et des composants associés doit suivre les exigences applicables en matière d'entretien du véhicule.
La roue avant est supportée par une fourche avant hydraulique.
Ce composant de suspension relie l'ensemble de roue avant au système de direction et aide à gérer les vibrations causées par le changement de revêtement routier.
La fourche hydraulique fonctionne avec :
Sa structure contribue également à l'aspect avant substantiel du modèle H1.
Le scooter est équipé d'une configuration d'éclairage LED complète pour l'éclairage avant, la visibilité arrière, l'éclairage diurne et la signalisation directionnelle.
Le système d'éclairage comprend notamment
Ces composants sont intégrés dans différentes zones du véhicule et fonctionnent dans le cadre du système électrique du scooter.
Une lampe à lentille LED haute luminosité est installée à l'avant du scooter.
Le phare assure la fonction principale d'éclairage avant et est intégré à la structure avant Il fonctionne avec le feu de circulation diurne et les clignotants avant.
Sa conception de style objectif complète la large roue avant, le guidon galvanisé et les panneaux de carrosserie inspirés des cruiser.
Le système d'éclairage arrière comprend un feu arrière LED grand angle à haute luminosité.
Il est positionné derrière le coin salon des passagers et fournit un élément d'éclairage arrière visible Les clignotants arrière à LED sont installés dans le cadre de la même disposition générale d'éclairage.
La conception du feu arrière est coordonnée avec le cadre arrière allongé, le siège passager et le dossier.
Des clignotants à LED sont installés aux deux extrémités du véhicule.
Les signaux avant indiquent des changements de direction aux usagers de la route devant et sur les côtés, tandis que les signaux arrière communiquent les mêmes informations par derrière.
L'utilisation d'unités LED dans tout le système d'éclairage crée une configuration d'éclairage électrique cohérente sur le modèle H1.
Un feu de jour à LED est inclus dans la configuration standard.
Ce feu fait partie de l'agencement d'éclairage avant et fonctionne séparément de la fonction phare principal Il ajoute un autre élément d'éclairage visible à la conception avant du scooter.
Le feu de jour, le phare et les clignotants créent une disposition coordonnée de l’éclairage avant.
Le Big Harley Electric Scooter est équipé d'un instrument numérique positionné dans le champ de vision du pilote.
Le tableau de bord centralise les informations de fonctionnement du véhicule et fonctionne avec la batterie, le contrôleur, le moteur, les réglages de vitesse, la fonction de stationnement et la marche arrière.
Son affichage numérique complète le guidon galvanisé amélioré et crée une zone de contrôle du pilote plus organisée.
Une fonction de démarrage sans clé est incluse dans la configuration du véhicule.
Cela permet d'activer le système électrique du scooter par ses commandes électroniques plutôt que de ne s'appuyer que sur un processus de démarrage mécanique traditionnel.
Le système sans clé fonctionne avec l'alarme, le contrôleur et le tableau de bord dans le cadre de l'équipement électronique intégré du scooter.
Ce Big Harley Electric Scooter comprend un équipement de stationnement P à utiliser lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Cette fonction fournit un réglage électronique dédié de stationnement au sein des commandes du pilote Elle est particulièrement utile lorsque le scooter est arrêté temporairement ou en cours de préparation pour le stationnement.
L'engrenage P fonctionne à côté du support latéral physique mais remplit une fonction différente au sein du système de commande électrique.
Le H1 assure une fonction de décalage à trois vitesses.
Cela permet au pilote de sélectionner parmi les niveaux de fonctionnement disponibles via les commandes du véhicule La fonction fonctionne avec le moteur 1200 W, le contrôleur et le tableau de bord numérique.
Le système à trois vitesses modifie le réglage de conduite disponible sans modifier les spécifications du moteur ou de la batterie.
Le rapport de marche arrière est inclus dans la configuration standard.
Cette fonction permet au système d'entraînement électrique de faire reculer le scooter lorsqu'un repositionnement est requis Elle peut être particulièrement utile lorsque le véhicule large est garé dans un espace restreint.
La fonction inverse est contrôlée via le système électrique du scooter et fonctionne parallèlement aux modes de conduite avant.
Le scooter est équipé d'une alarme à double poignée.
Cette alarme électronique supporte les exigences de routine de stationnement et de sécurité du véhicule Elle est connectée au système de commande électrique et fournie dans le cadre de la configuration standard.
L'alarme fonctionne aux côtés du démarreur sans clé et du contrôleur sans fil plutôt que d'être répertoriée comme un composant distinct du marché secondaire.
Un support latéral est installé sur le cadre inférieur.
Il assure le support physique du scooter lorsqu'il est garé et peut être déployé lors des arrêts réguliers La béquille latérale est séparée du train de stationnement électronique P.
Ensemble, la béquille latérale et le matériel de stationnement assurent des fonctions physiques et électroniques liées au stationnement.
Le cadre principal est construit en acier à haute teneur en carbone.
Il prend en charge la batterie, le moteur, le contrôleur, le siège du pilote, le siège passager, la fourche avant, les ensembles de roues, le système de freinage et les panneaux de carrosserie au sein d'une seule structure intégrée.
Le cadre constitue également la base de l'empattement allongé du scooter, de ses pneus larges et de sa disposition des sièges inspirée du cruiser.
Le véhicule comprend une disposition étendue des sièges conçue pour un pilote et un passager arrière.
Un dossier est installé derrière la section passagers Cette structure crée une zone passagers plus clairement définie qu'un scooter électrique monoplace court.
La disposition des sièges arrière est intégrée à la conception du cadre et de la carrosserie tout en conservant la structure à deux roues du véhicule.
Le modèle H1 comprend des haut-parleurs galvanisés dans le cadre de son apparence améliorée.
La finition réfléchissante se coordonne avec le guidon galvanisé et ajoute un autre élément décoratif distinctif au scooter Les composants du haut-parleur sont positionnés à l'intérieur de la commande avant et de la zone de la carrosserie du véhicule.
Ce traitement amélioré est l'une des principales différences visuelles entre le H1 et le modèle Big Harley standard.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Scooter électrique Big Harley H1 |
| Batterie | Pack batterie au lithium 60 V 30 Ah |
| Moteur | 1200W |
| Contrôleur | prise sans fil 12 tubes 40A |
| Tableau de bord | Instrument numérique |
| Phare | Objectif LED haute luminosité |
| Feu arrière | LED grand angle à haute luminosité |
| Clignotants | LED avant et arrière |
| Feu de jour | LED |
| Alarme | Alarme à double poignée |
| Fourche avant | Hydraulique |
| Jante de roue | Jante en aluminium 255/40-10 |
| Pneu | Pneu tubeless 255/40-10 |
| Frein avant | Frein à disque hydraulique |
| Frein arrière | Frein à disque hydraulique |
| Cadre | Acier à haute teneur en carbone |
| Chargeur | 60V5A |
| Temps de charge | Environ 6 heures |
| Vitesse maximale | 50 km/h |
| Autonomie | 50 km en été |
| Fonction de démarrage | Démarrage sans clé |
| Fonction stationnement | P équipement de stationnement |
| Contrôle de vitesse | Décalage à trois vitesses |
| Fonction inverse | Vitesse inverse |
| Stand | Support latéral |
| Détails améliorés | Guidon et haut-parleurs galvanisés |
| Quantité de chargement de 40HQ | Environ 199 unités |
Le H1 combine des pneus larges, un siège allongé, un dossier passager arrière, de grands panneaux de carrosserie et des détails galvanisés pour créer une apparence distinctive inspirée des cruiser.
Les pneus 255/40-10 donnent au scooter une position large, tandis que le guidon et les haut-parleurs galvanisés introduisent des accents visuels plus lumineux Le phare avant à objectif LED et les panneaux de carrosserie coordonnés complètent le design extérieur.
Le package fonctionnel standard comprend :
Ces caractéristiques offrent une configuration de fonctionnement plus complète qu'un scooter électrique de base équipé uniquement d'un moteur et d'une batterie.
Environ 199 unités peuvent être chargées dans un conteneur de 40 QG.
Un 40 HQ est un conteneur d'expédition de 40 pieds à haut cube couramment utilisé pour le transport international en gros La quantité indiquée fournit aux acheteurs une référence pour les calculs de commandes en gros et d'expédition.
Les modalités de chargement final doivent suivre la méthode d'emballage réelle et le plan d'expédition d'exportation utilisés pour chaque commande.
Les principales caractéristiques du Big Harley Electric Scooter 1 comprennent :
Big Harley Electric Scooter 1 H combine le système d'alimentation établi de 1200 W et la batterie au lithium de 60 V 30 Ah avec le guidon et les haut-parleurs électrodéposés améliorés.
Ses pneus tubeless larges, ses jantes en aluminium, ses freins à double disque hydrauliques, sa fourche avant hydraulique et son éclairage LED complet créent une configuration de conduite clairement définie. Le tableau de bord numérique, le démarrage sans clé, la marche arrière, le train de stationnement P et le réglage à trois vitesses prennent en charge le fonctionnement quotidien pratique.
Accélération douce avec une puissance de sortie stable pour différentes conditions routières.
Batterie au lithium fiable offrant une distance de conduite étendue.
Cadre en aluminium haute résistance conçu pour la durabilité.
Le système d'absorption des chocs et la conception ergonomique améliorent le confort de conduite.
Vitesse en temps réel, niveau de batterie, kilométrage et mode de conduite.
Des composants fiables réduisent les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.
Nos capacités de fabrication flexibles permettent aux clients de personnaliser les produits conformément aux réglementations locales, à l'image de marque et aux préférences des consommateurs.
