A Full-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike possui um motor de 750 W, bateria de 48 V 18 Ah, quadro de alumínio reforçado 6061 e suspensão dianteira e traseira Também inclui pneus de 20 × 4.0 de gordura, componentes de transmissão Shimano, freios a disco espessados e um farol LED com buzina.
O E-Bike off-road com pneu gordo com suspensão total combina um quadro reforçado de liga de alumínio 6061, um sistema de acionamento elétrico de 48 V 750 W, suspensão dianteira e traseira, componentes de transmissão Shimano, pneus de gordura 20 × 4.0 e freios a disco espessados.
Ao contrário de uma bicicleta elétrica de suspensão única que depende principalmente do garfo dianteiro, este modelo usa suspensão em ambas as extremidades da bicicleta O garfo dianteiro bloqueável gerencia o movimento da roda dianteira, enquanto a suspensão traseira ajuda a reduzir a vibração transferida através do quadro traseiro e da área do assento.
Uma bateria de 48 V 18 Ah, controlador sem escova de 12 tubos, instrumento digital com cinco configurações elétricas e transmissão mecânica Shimano completam a configuração principal O resultado é uma e-bike de pneu gordo claramente diferenciada desenvolvida para compradores que valorizam uma potência mais forte do motor, uma estrutura de suspensão mais completa e controles de pilotagem flexíveis.
A bicicleta é alimentada por um motor de cubo de raio de alta velocidade de 48 V 750 W.
O motor é integrado ao conjunto da roda e funciona com a bateria de 48 V, controlador sem escova e painel digital Isso cria um sistema de acionamento elétrico coordenado sem exigir uma estrutura de transmissão externa separada do motor.
A configuração eléctrica confirmada inclui
O sistema de suspensão total é a principal característica que separa este modelo de uma bicicleta elétrica com pneu grosso somente com suspensão dianteira.
Um modelo convencional de suspensão dianteira usa um garfo de absorção de choque na frente, mantendo uma estrutura traseira rígida Ele gerencia principalmente o movimento que entra pela roda dianteira e pela área do guidão.
A Full-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike adiciona uma estrutura de suspensão traseira Isso permite que as seções dianteira e traseira respondam separadamente quando as rodas passam sobre superfícies irregulares.
Seu layout de suspensão consiste em
Isso cria uma configuração de suspensão mais completa do que uma bicicleta elétrica padrão de cauda dura ou suspensão única.
A distinção entre os dois modelos não se limita à aparência A posição da suspensão altera a forma como o movimento das rodas é transferido através da bicicleta.
| Característica | E-Bicicleta com suspensão dianteira | E-Bike com suspensão total |
|---|---|---|
| Suspensão dianteira | Incluído | Incluído |
| Suspensão traseira | Não incluído | Incluído |
| Quadro traseiro | Rígido | Suspensão-suportado |
| Absorção de choque | Principalmente na frente | Na frente e atrás |
| Posicionamento principal do produto | Configuração mais simples da suspensão | Configuração mais completa da suspensão |
Num modelo de suspensão dianteira, o movimento da roda traseira é transferido mais diretamente através da estrutura traseira rígida.
No modelo de suspensão total, a estrutura traseira pode responder através do componente de suspensão Isso ajuda a reduzir a transferência direta de vibração em direção ao quadro e à área de estar.
O garfo dianteiro responde ao movimento da roda dianteira, enquanto a suspensão traseira gerencia o movimento que entra pela roda traseira.
A divisão da função de absorção de choque entre ambas as extremidades dá à bicicleta um layout de suspensão mais completo.
Uma estrutura traseira rígida transfere o movimento da roda traseira mais diretamente em direção ao quadro e ao assento.
A suspensão traseira permite um movimento controlado dentro da parte traseira da bicicleta, ajudando a reduzir a quantidade de vibração transferida diretamente para o piloto.
Para distribuidores e importadores, a suspensão total proporciona uma distinção imediatamente reconhecível dos modelos de especificações mais baixas.
Esta diferença pode ser destacada em:
Pneus e suspensão gordos desempenham diferentes funções.
Os pneus criam o ponto de contacto entre a bicicleta e a superfície, enquanto a suspensão controla o movimento entre as rodas e o quadro A combinação de pneus largos com suspensão dianteira e traseira cria uma estrutura mais completa para lidar com a mudança de superfícies da estrada.
A roda dianteira é sustentada por um garfo espessado e bloqueável para absorção de choque.
O garfo conecta a roda dianteira com o guidão, o sistema de direção e o quadro principal Ele responde quando o pneu dianteiro passa sobre seções irregulares da estrada.
Sua estrutura bloqueável permite que a configuração da suspensão dianteira seja ajustada de acordo com os requisitos de pilotagem A suspensão pode permanecer ativa quando a absorção de choque é necessária, enquanto a função de bloqueio fornece uma configuração frontal mais firme.
O garfo dianteiro funciona em conjunto com a suspensão traseira para formar o sistema completo de suspensão total.
A suspensão traseira é a característica central que distingue este modelo de uma bicicleta elétrica com pneu grosso de suspensão única.
Em vez de utilizar uma estrutura traseira completamente rígida, a bicicleta inclui uma estrutura de suspensão que permite um movimento controlado em torno da área da roda traseira.
A suspensão traseira está integrada com
O quadro principal é fabricado da liga de alumínio reforçada 6061.
Ele suporta o motor, bateria, controlador, componentes de suspensão, sistema de transmissão Shimano, freios, rodas e pontos de contato do piloto dentro de uma estrutura integrada.
Um quadro de suspensão total deve acomodar o movimento controlado na seção traseira, mantendo o alinhamento da roda traseira, corrente, desviador, roda livre e área de estar.
A estrutura de alumínio reforçado desempenha, portanto, duas funções importantes:
O layout compacto do quadro é combinado com o formato de roda de pneu gorda de 20 polegadas.
A Full-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike usa uma bateria de 48 V 18 Ah.
A bateria fornece energia para:
A tensão da bateria corresponde às especificações do motor e do controlador de 48 V.
Um controlador sem escova de 48 V e 12 tubos gerencia a entrega de energia entre a bateria e o motor.
Ele regula a resposta do motor de 750 W de acordo com a configuração selecionada através do instrumento digital O controlador faz parte do sistema elétrico de 48 V correspondente.
A relação elétrica primária é
Este sistema coordenado suporta cinco configurações elétricas disponíveis.
A área do guidão inclui um instrumento digital com velocidade de cinco níveis ou ajuste de assistência.
O display fornece uma interface centralizada para o sistema elétrico Os pilotos podem selecionar entre cinco configurações disponíveis de acordo com seus requisitos operacionais.
As configurações elétricas são diferentes das engrenagens mecânicas Shimano.
O instrumento digital altera o nível de operação do motor selecionado através do controlador sem escova.
A transmissão Shimano altera a relação mecânica entre pedalada e rotação da roda traseira.
O motociclista pode, portanto, selecionar um nível de assistência elétrica e uma engrenagem mecânica de forma independente.
A bicicleta utiliza um sistema de transmissão Shimano para ajuste mecânico da marcha.
Os componentes confirmados da Shimano incluem
Esses componentes trabalham em conjunto com a corrente e a roda traseira para proporcionar deslocamento mecânico.
A transmissão Shimano complementa o sistema de assistência elétrica em vez de substituí-lo As configurações elétricas controlam a resposta do motor, enquanto as engrenagens mecânicas controlam a resistência à pedalada e a operação do sistema de transmissão.
O shifter de gatilho Shimano TX30 é instalado ao alcance da mão do piloto.
Ele permite que as engrenagens mecânicas sejam alteradas da área do guidão O mecanismo de estilo de gatilho opera o desviador traseiro através do sistema de mudança.
O câmbio combina com o desviador traseiro Shimano TZ500 e a roda livre TZ5007.
O desviador traseiro de posicionamento Shimano TZ500 move a corrente entre as rodas dentadas traseiras disponíveis.
Ele responde à entrada do deslocador TX30 e forma o principal componente móvel da transmissão mecânica.
O alinhamento correto, a tensão da corrente e o ajuste do cabo ajudam a manter o desempenho consistente da mudança.
A bicicleta está equipada com roda livre Shimano TZ5007.
A roda livre fornece várias posições da roda dentada traseira para seleção de engrenagens mecânicas Ele opera em conjunto com o câmbio do gatilho, o desviador traseiro e a corrente.
A moto usa pneus 20 × 4.0 projetados para bicicletas elétricas de lítio.
O perfil de 4,0 polegadas de largura dá à bicicleta uma estrutura de roda mais ampla do que as bicicletas convencionais de pneus estreitos Também cria a aparência reconhecível associada às bicicletas elétricas de pneus gordos.
O diâmetro da roda de 20 polegadas suporta um layout de quadro relativamente compacto, enquanto o perfil largo do pneu dá à moto uma postura mais substancial.
Os pneus funcionam em conjunto com o sistema de suspensão:
Os pneus largos e a suspensão total devem ser apresentados como características complementares e não idênticas.
Os pneus gordos influenciam a área de contacto da bicicleta e a resposta inicial à mudança de superfícies A suspensão gere o movimento transferido dos conjuntos de rodas em direção ao quadro.
A E-Bike Off-Road Fat Tire com suspensão total combina:
Esta estrutura combinada é uma das principais vantagens do produto do modelo em relação a uma bicicleta elétrica básica de pneu gordo com suspensão dianteira.
A bicicleta está equipada com freios a disco espessados projetados para bicicletas elétricas de lítio.
Os freios a disco usam um sistema de rotor e pinça para aplicar força de frenagem na roda O sistema de frenagem é combinado com os pneus largos, motor de 750 W, estrutura reforçada e componentes elétricos.
O conjunto de iluminação frontal combina um holofote LED com uma buzina integrada.
A luz LED fornece iluminação para a frente, enquanto a buzina fornece uma função de sinalização audível Integrar essas duas funções em um conjunto montado na frente ajuda a manter o guidão e a área do quadro organizados.
O holofote estilo grade também complementa os pneus largos e o design substancial do quadro com suspensão total.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Nome do produto | E-Bike off-road com pneu gordo com suspensão total |
| Moldura | Quadro reforçado da liga de alumínio 6061 |
| Suspensão | Suspensão total dianteira e traseira |
| Garfo dianteiro | Garfo absorvente de choque bloqueável espessado |
| Motor | Motor de cubo de raio de alta velocidade 48 V 750 W |
| Controlador | Controlador sem escova de 48 V 12 tubos |
| Bateria | 48V 18Ah |
| Painel | Instrumento digital com ajuste de cinco níveis |
| Alavanca mudança | Shimano TX30 gatilho shifter |
| Desviador traseiro | Desviador traseiro de posicionamento Shimano TZ500 |
| Roda livre | Shimano TZ5007 |
| Pneu | pneu gordo 20 × 4.0 para bicicletas elétricas |
| Freio | Freio a disco espesso |
| Farol | Refletor de grade LED com buzina integrada |
O equipamento confirmado inclui
Este modelo pode ser posicionado acima de uma bicicleta elétrica básica de pneu gordo com suspensão dianteira.
Suas principais características diferenciadoras são o motor atualizado de 750 W e o quadro de suspensão total Essas características fornecem aos compradores razões claras para distingui-lo de uma versão de 500 W ou somente suspensão dianteira.
Os pontos de venda recomendados incluem:
A Full-Suspension Fat Tire Off-Road E-Bike combina um sistema de acionamento elétrico de 750 W com uma estrutura de suspensão que responde tanto na frente quanto na traseira.
Seu quadro de alumínio reforçado 6061, bateria de 48 V 18 Ah, sistema de transmissão Shimano, instrumento digital, pneus largos e freios a disco espessados criam uma configuração completa e claramente definida.
O garfo dianteiro com trava e a suspensão traseira são as principais características que separam este modelo das alternativas de suspensão única, Juntamente com os pneus 20 × 4.0 e o motor 750 W, eles estabelecem a moto como uma opção de especificação mais alta dentro de uma gama de produtos de bicicletas elétricas de pneus gordos.
Aceleração suave com potência estável para diferentes condições de estrada.
Bateria de lítio confiável proporcionando distância de condução prolongada.
Quadro de alumínio de alta resistência projetado para durabilidade.
Sistema de absorção de choque e design ergonômico melhoram o conforto de pilotagem.
Velocidade em tempo real, nível da bateria, quilometragem e modo de pilotagem.
Componentes confiáveis reduzem os custos de manutenção e o tempo de inatividade.
